隨著汽(qi)車(che)(che)消費(fei)群體的年輕化,汽(qi)車(che)(che)改裝文化也逐漸成(cheng)為常態(tai)。汽(qi)車(che)(che),已經(jing)不僅僅局限于(yu)簡單(dan)的交通(tong)工具,更(geng)承載(zai)了(le)年輕一(yi)代玩車(che)(che)和駕駛的樂趣。
本期小編將為大家分享一則汽車寬體改裝案例,來一起探究高精度3D數字化技術是如何在降本提質增效的情況下,快速實現汽車個性化改裝的。
2022.12.13
隨著汽(qi)車(che)(che)消費(fei)群體的年輕化,汽(qi)車(che)(che)改裝文化也逐漸成(cheng)為常態(tai)。汽(qi)車(che)(che),已經(jing)不僅僅局限于(yu)簡單(dan)的交通(tong)工具,更(geng)承載(zai)了(le)年輕一(yi)代玩車(che)(che)和駕駛的樂趣。
本期小編將為大家分享一則汽車寬體改裝案例,來一起探究高精度3D數字化技術是如何在降本提質增效的情況下,快速實現汽車個性化改裝的。
來自(zi)(zi)加拿(na)大曼尼托巴省的(de)(de)Edward(資深(shen)的(de)(de)3D掃描和3D打印專(zhuan)家),接到(dao)一(yi)位顧客委托想要將自(zi)(zi)己的(de)(de)愛(ai)車改裝(zhuang)成賽(sai)車風外(wai)觀,因(yin)此希望Edward可以為他的(de)(de)愛(ai)車量身打造一(yi)套汽車寬體套件。
“車主覺得如果本次的改裝計劃可以引入3D掃描和3D打印技術,將會是一個非常酷的方案。”Edward 解釋道。恰好Edward的公司幾個月前購買了一臺EinScan HX雙藍光手持3D掃描儀,于是他決定使(shi)用EinScan HX來協(xie)助客戶進行本次的改裝。
EinScan HX雙藍光(guang)(guang)(guang)手持3D掃描儀(yi)創新性(xing)地將藍色(se)LED光(guang)(guang)(guang)源與藍色(se)激光(guang)(guang)(guang)光(guang)(guang)(guang)源集于一款設備,既具備LED結(jie)構光(guang)(guang)(guang)快速高(gao)效的優點,又兼顧了激光(guang)(guang)(guang)的精度和(he)細節。兩種光(guang)(guang)(guang)源,可兼容多種表面材質和(he)物(wu)體尺寸,即(ji)使黑色(se)和(he)反光(guang)(guang)(guang)的表面數據也可以輕松采集,可以滿足用戶的多重(zhong)需求。
STEP1:Edward在車身上粘貼了標(biao)志(zhi)點,然(ran)后使用EinScan HX掃(sao)描采集汽車兩側(ce)的三維數(shu)據(ju),雖然(ran)有些零部(bu)件是(shi)黑(hei)色或者反光的,但是(shi)HX依舊非(fei)常快速且順利地采集到了高(gao)品質的3D數(shu)據(ju)。
—掃描數據展示—
“我們覺得整(zheng)個掃(sao)(sao)描(miao)(miao)過(guo)程非(fei)常(chang)的高(gao)效流暢,很有意思(si)。所(suo)以盡管我們只需要車輪(lun)附近的三維數據,還(huan)是(shi)(shi)掃(sao)(sao)描(miao)(miao)了(le)整(zheng)車,也(ye)是(shi)(shi)為了(le)測試下EinScan HX是(shi)(shi)否可(ke)以順利(li)(li)完成這個挑(tiao)戰。掃(sao)(sao)描(miao)(miao)總體(ti)上非(fei)常(chang)順利(li)(li),無論是(shi)(shi)大型物體(ti)抑或是(shi)(shi)精細的物體(ti)EinScan HX都(dou)可(ke)以非(fei)常(chang)出色地(di)獲取(qu)數據。”——Edward
STEP2:掃描完成后,Edward將采集(ji)到的車身兩側數(shu)據導入Fusion 360和Blender進行逆向(xiang)設(she)計。基于原始車身的三維數(shu)據,他設(she)計了(le)一個向(xiang)外延伸(shen)的套件,即我們通(tong)常說(shuo)的“寬體套件”。
—寬體套件設計圖—
“如(ru)果沒有3D掃描儀的(de)幫(bang)助,我(wo)們需要從頭開始建(jian)模,耗時長且精準度不高,會消耗我(wo)們更(geng)多的(de)時間(jian)、人(ren)力成本(ben)。” ——Edward
STEP3:設計完成后,Edward將模(mo)型數據(ju)導(dao)入3D打印機進行分塊打印,然后再(zai)進行組裝(zhuang)。
—3D打印樣件—
STEP4:組裝完成后(hou),Edward將3D打印的(de)寬體(ti)樣(yang)件放置在(zai)汽(qi)(qi)(qi)車上(shang)進行試(shi)裝驗(yan)證。如3D打印樣(yang)件可以完美適配(pei),后(hou)續Edward會采(cai)用玻璃鋼材質來制作最終成品(pin)。用寬體(ti)套件覆蓋輪胎后(hou),使車輛(liang)在(zai)高速(su)行駛(shi)時(shi),不僅(jin)能(neng)消除(chu)亂流(liu),還能(neng)夠在(zai)一(yi)定程度上(shang)增加汽(qi)(qi)(qi)車的(de)高速(su)下壓力(li),從而(er)讓汽(qi)(qi)(qi)車動(dong)力(li)能(neng)夠發(fa)揮得更加極致。
—3D打印件快速(su)驗證—
搭配雙(shuang)藍光(guang),EinScan HX結(jie)合(he)了LED結(jie)構光(guang)與激光(guang)的優(you)勢(shi),提高了對(dui)掃(sao)描(miao)材質和環境光(guang)適應性,應用場景廣泛。
可以快(kuai)速逆向(xiang)獲得(de)不規則復雜形狀(zhuang)的完整3D數據,省去傳(chuan)統建模時(shi)間,同時(shi)也為后續(xu)測量、設計(ji)及(ji)制作提供了高效(xiao)的途(tu)徑。
可(ke)使汽車改裝過程變得(de)更(geng)可(ke)控(kong)。利用獲取的3D模型數據,設計工程師(shi)能夠(gou)便捷地進行反復測(ce)試修改,節(jie)省成本(ben),提高效(xiao)率。
目(mu)前項目(mu)還(huan)在進行中,待整(zheng)個改裝項目(mu)結束之后,Edward會將作品(pin)帶到車展(zhan)上,向所有參展(zhan)的人員展(zhan)示3D掃描和3D打印相結合可以迸發的無限潛力。
高(gao)(gao)(gao)精度3D數字(zi)化(hua)(hua)技(ji)術讓定制化(hua)(hua)生(sheng)產具(ju)有高(gao)(gao)(gao)度的(de)靈活性,在“低成本”生(sheng)產模式下,可滿足(zu)客戶個性化(hua)(hua)和多樣化(hua)(hua)產品定制需(xu)求。我們(men)期待(dai)汽(qi)車(che)后市場(chang)的(de)蓬(peng)勃(bo)發展(zhan),也希望(wang)3D數字(zi)化(hua)(hua)技(ji)術可以引(yin)領(ling)汽(qi)車(che)改裝向高(gao)(gao)(gao)效化(hua)(hua)、智能化(hua)(hua)升(sheng)級,攜手(shou)共同邁入智能化(hua)(hua)與個性化(hua)(hua)共奏的(de)汽(qi)車(che)改裝新時代。